力学

船首が沈んでいる状態。反対はスターン・トリム。前後が同じ状態はイーブン・トリムという。

バラスト重量と排水量との比。ただし排水量の基準が統一されておらず、また同じバラスト重量でもインサイド・バラストと長いキース・ストラット下に付いたバルブとでは効果が大きく異なるので、単に重さを比べてもあまり意味がない。そうしたことから、量産...

水を押しのけて走る船は、その水線長によって最大スピードが決まる。その最大スピードをハル・スピードという。これを超えると急激に造波抵抗が増える。ハル・スピードは、1.40～1.45×√水線長（ft）。これを超えるだけのパワーがあれば、滑走（...

ヨットの重さあたりのセール面積。次元はいろいろあるようだが、『ヨット、モーターボート用語辞典』では、「帆装係数＝帆面積(㎡)/［排水量(㎥)］2/3」という式が紹介されている。数字が大きい方が、重さのわりにセール面積が大きくパワフルなヨッ...

ヨットが横に傾くこと。通常、ヨットはヒールしながら進んでいくので心配はいらないが、度が過ぎた場合はオーバー・ヒールという。逆に、微風で風の力だけでは適度なヒールを得られない時は、クルーの体重でヒールさせる。これを強制ヒールと呼んでいる。綴...

船首と船尾が上がり下がりするような船の動き。縦揺れ。野球で投手が打者に向かって投球するのも同じピッチング。なんとなく分かるような気もする。波を乗り越える際に船首が大きく上下するのはこれ、ピッチング。同時に上下方向の往復運動（ヒービング）も...

Velocity Made Good。クローズホールドで走るヨットの風上方向の速力成分。いくら艇速が速くても、角度が悪ければVMGは悪くなる。また高さを稼いでも速力が遅ければVMGは下がる。角度と艇速を加減し、最もVMGが高い状態で走るこ...

Velocity Prediction Program。ヨットのさまざまなデータから、風向、風速ごとに達成できる速力を予測するコンピューター・プログラム。IMSではIMS-VPPを用いて勝敗の判定を行い、設計段階でVPPを用いる場合もある...

風の吹いてくる方向。船の上で、船首から何度の角度から吹いてくるかを表すウインド・アングル（wind angle）と、どの方位から吹いてくるかというウインド・ディレクション（wind direction）に分けられる。さらにウインド・アング...

船体形状からなる復原力。形状復原力。浮力の中心が移動することによって生じる。一方、重心が移動することによって生じるものをグラビティショナル・スタビリティー（gravitational stability）重量復原力という。 ...