構造

船尾のトランサム部に外付けされた舵。ちょっと格好悪いと敬遠されることもあるが、構造が単純なのでこれを好む人もいる。小型艇に多いが、80ft艇に装備されることもある。アウト・ラダーともいう。

宿泊設備。船では船内の居住区を指す。ヨットレースの遠征でアコモデーションといえば、ホテルやコンドミニアムの類。

船尾にある船室。コクピットが前寄りにあるヨットでは、それより後ろにコンパクトなキャビンを設けている。アフト・キャビンともいう。

船尾にある甲板。ヨットでは、まったくないか、狭いことが多い。モーター・クルーザーでは、アフターデッキが最もくつろげる場所になることが多い。

水面下で、主船体に付属して装着されている部品（舵、フィン・キールなど）をすべてひっくるめてこういう。水面下の付加物。いずれも、ヨットにとってはかなり重要な要素である。

ケブラーの商品名で知られる芳香族のポリアミド繊維。カーボン・ファイバーと並ぶエキゾチック・マテリアルの一つで、セール生地やロープ類、船体材質としても用いられる。軽くて伸びが少なく、強い。色は主に黄色（ゴールド）。

金属元素のひとつだが、一般的にはマグネシウムや銅などを入れた合金が使われる。マストやクリートなど、さまざまな部分で使われている。電食しやすいので、海の上で使う場合は注意が必要。

FRPに用いるガラス繊維の種類。「良いグラス」ではなく、電気抵抗が大きいことから「電気的（electric）」の頭文字をとってEグラスと呼んでいる。ほかにSグラス（高強度）、Aグラス（耐アルカリ性）などがある。

船の（主に）前後方向の傾きをトリムといい、その傾きが無い（イーブンな）こと。