ヨットはなぜ風上に進むのか
1：ヨットとは アスペクトひ【アスペクト比、aspect ratio】
縦と横の長さの比。気取っていうとこうなる。元は飛行機の翼の細長さを表す。アスペクト比が大きい（細長い）ほど、小さな抵抗で大きな揚力を発生する。ヨットでは、セール、キールやセンターボード、ラダーなど、揚力を発生させたい部分の形状を表すために...
1：ヨットとは アタック・アングル【attack angle】
翼と流体との成す角度。迎角、迎え角、angle of attack。セールの場合、その基準は前縁と後縁を結んだ見えない線（これをコードという）と見かけの風の成す角度になる。
1：ヨットとは アップウォッシュ【upwash】
揚力が発生している飛行機の翼では、空気の流れは、翼に当たる前にすでに上向きに曲げられる。これをアップウォッシュという。不思議だが、これこそが翼に揚力が発生していることを意味する。ヨットのセールや舵でも、同様の現象が起きている。当然、それは...
1：ヨットとは あつりょくちゅうしん【圧力中心】
center of effortから「CE」とも略される。セールのCEといえば、風の流れによって生じる力の作用中心。ほぼ面積の中心と考えて計算することもあるようだが、目に見えるものでもなく、セール・トリムによっても簡単に変化してしまうので...
1：ヨットとは ウェザー・ヘルム【weather helm】
風上に切り上がろうとする船の性質。通常、クローズホールドでは舵を真っ直ぐに持っていると風上に切り上がるように（ウェザー・ヘルムが出るように）設計されている。ラダー（舵板）からも、より大きな揚力を発生させるためだ。ウェザー・ヘルムが強すぎて...
1：ヨットとは かみしも【上下】
風上／風下の意。「うえした」「じょうげ」ではなく、かみしも。カミシモと書くこともある。海事用語で右はスターボード、左はポートだが、デッキの上でもキャビンの中でも、ポート／スターボと共に風上／風下で区別することも多い。たとえば、「ポート側の...
1：ヨットとは げいかく【迎角】
翼と流体との成す角度。迎え角とも。
1：ヨットとは シー・イー【CE】
center of effortの略。セールを一杯に引き込んだ際のセール面積の中心をいう。実際にはセールにかかる風圧の中心はセールトリムしだいで変化するわけだが、CEとCLR（水中横面積の中心）の相対位置から幾何学的なヨットのヘルム・バラ...
1：ヨットとは シー・エル・アール【CLR】
center of lateral resistanceの略で、水中横面積（underwater lateral area）の中心。横流れしながら進む船体に作用する横抵抗（lateral resistance）の中心がCLRというわけでも...
1：ヨットとは しつりょう【質量】
重さの単位はKg（キログラム）だとばかり思って暮らしてきたが、Kgは質量の単位で、重さ（重量：ある質量のものが地球の重力に引き付けられる力）の単位はニュートン（N）だ。力の単位なので。平成14（2002）年から、日本の中学の理科の授業で扱...