4：クルージング いりふね（いりぶね）【入り船】
港口に船尾を向けた状態で船を係留すること。
"係留"
4：クルージング 4：クルージング けいせんさく【係船索】
船を係留するための索具。ムアリング・ロープ（mooring rope）、ドック・ライン（dock line）、舫（もや）いロープ、舫（もや）い索ともいう。ショックを和らげるため、弾力のある材質がよい。
5：安全 げんていえんかい【限定沿海】
日本の小型船舶に適用される航行区域のひとつ。沿海区域をベースに、母港からの距離を勘案して限定された区域。指定した母港（係留しているハーバーには限らない）により航行範囲は微妙に異なる。こちらで検索。母港はオーナーサイドで選択できる。もっぱら...
4：クルージング サムソン・ポスト【samson post, sampson post】
船首付近に取り付ける頑丈なビット。アンカー・ラインや係留索などを留める。レース艇には無用の長物だが、クルージング艇にはあると便利。上に腰掛けて月を見ながら一杯やるのもいいではないか。
4：クルージング シンカー【sinker】
アンカーは再び引き上げることを念頭に投下するが、シンカーはめったに引き上げることはない頑丈な重り。ブイ係留などではシンカーからチェーンを取り、そこに係留ロープを繋いだりする。
4：クルージング シングル・アップ【single up】
桟橋などを離れる直前に、最後まで必要な最低限の係留索を残して他を取り込むこと。その状態、またはその作業。
4：クルージング スターン・ツー【stern to】
岸壁などに係留する際、船尾を岸壁に直角に付けて係留索をとり、船首を海側にしてアンカーやブイで固定する方法。艫付け。
4：クルージング スリップ【slip】
マリーナでの係留場所。あるいは、トレーラーに乗せたボートを上げ下ろしする斜面（ランプ）のこと。日本ではスロープと呼ばれている。
4：クルージング チョック【chock】
デッキ上に取り付けられた、係留索などの擦れ止め用金物。船首にあるのをバウ・チョックと呼んでいるが、なぜか船尾にあるものをスターン・チョックとは呼ばない。また、チョックをフェアリーダー（fairleader）ともいうし、このあたりの呼び方は...
4：クルージング でふね（でぶね）【出船】
港口に船首を向けた状態で船を係留すること。