1:ヨットとは

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インナー・ハル【inner hull】

FRPのメス型で艇体を作ると、艇体内側はあまりきれいには仕上がらない。木工の内装にすれば豪華だが、コストがかかる。そこで、内装そのものをインナー・ハルとしてFRPで作って船体内部に接着し、コストを削減しつつきれいに仕上げようという苦肉の策...
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インナー・モールド【inner mold (米), inner mould (英)】

インナー・ハルを作るための型。インナー・モールドを作るための型は、インナー・モールドのモールドになるのだろうか? 改めて考えると、インナーモールドはどうやって作るんだろう?
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インフレータブル・ボート【inflatable boat】

艇体の一部、または全部が防水布でできた太いチューブで作られ、その中に空気を入れて船体を形作るボート。ゴム・ボートともいうが、材料はゴムとは限らない。また、船底部がFRPやアルミニウムでできたものをハードボトム・インフレータブル・ボート(H...
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ウイング・キール【wing keel】

キール下面にウイングを付けた特殊なキール。吃水を深くせずに重心を下げる効果があるほか、風上航においてキールの揚力を増すといわれている。1983年のアメリカズ・カップにおいて、カップを勝ち取った〈オーストラリアII〉が装備していたことで大き...
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ウェザー・ヘルム【weather helm】

風上に切り上がろうとする船の性質。通常、クローズホールドでは舵を真っ直ぐに持っていると風上に切り上がるように(ウェザー・ヘルムが出るように)設計されている。ラダー(舵板)からも、より大きな揚力を発生させるためだ。ウェザー・ヘルムが強すぎて...
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ウエストこうほう【WEST工法】

Wood Epoxy Saturation Techniqueの略。高性能の樹脂を用いた木造工法。木材にエポキシ樹脂を染みこませて固め、軽量にして強靱な船殻を作る。
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ウェット・ラム【wet lam】

プリプレグに対して、従来の樹脂を含浸させて積層(laminate)していく工法。
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ウェル【well】

甲板上で一段低くなっている所、収納部。コクピット・ウェル、アンカー・ウェルなど。
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ウォーター・バラスト【water ballast】

船の傾き(ヒール)を抑えるため、舷側にタンクを設けて海水を注入することでバラスト(重り)とするシステム。比較的、構造が単純でトラブルが少ないとされるが、注水、排水に時間がかかる。レースでの使用はルールで禁止されていることも多い。
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ウォーター・ブラスター【water blaster】

鋼船の錆落としなどでは、高圧で砂を吹き出すサンド・ブラスターという機械が用いられるが、柔なヨットでそんなものを使ったらボロボロになってしまう。そこで、砂の代わりに水を使ったウォーター・ブラスターが使われる。これでもかなり威力がある。船底掃...
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