4：クルージング ねんりょうふんしゃべん【燃料噴射弁】
ディーゼル・エンジンで、燃料を噴射する弁。ガソリン機関では燃料と空気を混合したものを点火プラグで引火させるが、ディーゼルは高圧縮して高温になったところに燃料を噴射することで自然発火させる。そのためのポンプが燃料噴射ポンプで、出口が燃料噴射...
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4：クルージング 5：安全 ノーズ・ダイブ【nose dive】
バウ沈（ちん）のこと。ボリング（boring）ともいう。
2：艤装 ノーメックス【NOMEX】
デュポン社のアラミド繊維の商品。ケブラーやテクノーラがパラ系アラミド繊維であるのに対し、こちらはメタ系アラミド繊維。同様のものが、帝人からもコーネックスの商標で出ている。耐熱性が非常に高く、消防服やカーテンなどに用いることが多いようだが、...
5：安全 ノックダウン【knockdown】
ヨットが突風などで真横に吹き倒されること。キャプサイズ（capsize）とも。横転状態をB1 knockdown、そのまま波に巻かれて180度逆さまになりあるいはそこから再び起き上がるような状態をB2 knockdownと呼び分けることも...
4：クルージング ノット【knot】
1：結び目。 2：速力を表す単位。1時間に1海里（マイル）進む速度をいう。記号はktまたはkn。
3：セーリング のぼり【上り】
風上に向かって走る、クローズホールドのこと。タッキングを繰り返しながら風上を目指すことを真上りともいう。また、その性能を上り性能といい、ヨットの性能の大きなポイントとなる。
3：セーリング のぼる【上る】
ヨットが風上方向へコースを変えること。ラフ、ラフィング、バウアップ、ポイント・アップ、セール・アップ、あるいはセールを絞り込んでいく様子からスクイーズ（squeeze）ともいう。
5：安全 のりあげ【乗り揚げ、乗り上げ】
座礁すること。
2：艤装 ノンスリップ・ペイント【non-slip paint】
滑り止め塗装。セーリング・クルーザーやモーター・クルーザーのデッキの滑り止めには、大きく分けて3種類がある。大量生産するプロダクション・ボートでは、デッキの型（モールド）にあらかじめ施されたノンスリップ・パターンによるものが多い。後は型か...
2：艤装 ノンオーバーラップ・ジブ【non-overlapping Jib】
メインセールに重ならないサイズのジブをノンオーバーラップ・ジブ（non-overlapping jib）という。ノンオーバーラップ・ジブのみでオーバーラップ・ジブ（overlapping jib、genoa）を使わないことを前提に設計され...